Пишем о плохом обслуживании в маршрутках

[BoroV]

тут товарищ мой пожаловался. я решил,что нужно создать отдельную тему. по крайней мере,созданной подобной я не нашел.

в общем,в чем прецедент. сегодня утром моему товарищу отказали в проезде. он показал льготное удостоверение на что водила сказал,что льготных мест у него только 4(!). товарищ,зная свои права заявил,что если места есть (а места были) он имеет право проехать в маршрутке. водитель начал рассказывать басню про то,что именно у него в маршрутке есть только 4 льготных места. потом,как оказалось,он не согласился везти еще нескольких старушек-пенсионерок,который там подняли хай. слышал,что мэр сказал,что будет контролировать вопрос и принимать меры. посмотрим.

вот номер маршрутки - 01488 ХА (еще и старая "газель") курсирует по маршруту Южный рынок - 4 м-н.

остальным предлагаю писать сюда про некачественное обслуживание в маршрутках и нарушение ваших прав. и не забывайте записывать данные про машину и гос.номер.

[metr93]

Щас на меня все накинутся но всетаки напишу........ 4 льготных места вмаршрутке и так много! в норм города 1-2.но что делать если у нас полгорода ходит и удостоверением льготника? получается так какойто например 40й лоб например купил себе удостоверение и хочет кататься бесплатно а вы ребята ездите платите и за себя и заменя..... что касается бубушек,тут 2 выхода или доплачивать из горбюджета каждой по 20ке(5 раз проехать на маршрутке туда сюда) или делать льготный автобус как в норм городе с 50% льготных мест и 1 грн проезд!

[Well-99]

Насколько я понимаю тема не чтобы выпустить пар, а чтобы искать пути решения проблемм.
Существующая система льготного проезда в маршрутках несправедлива для всех сторон. Для маршрутчиков она несправедлива потому, что они затрачивая личное время и деньги на перевозку льготных пассажиров, никакой компенсации не получают. Своего рода барщина. Для пассажиров-льготников она несправедлива потому, что они априори становятся пассажирами второго сорта. Если простой пассажир садится в любую маршрутку сразу, то льготный вынужден каждый раз скандалить или ждать несколько маршруток чтобы его взяли. А есть же еще одна категория обиженных граждан. Это те льготники, кто сидит в деревне годами и никуда не ездит. Городскому государство помогает с льготным проездом, а сельский вниманием обделен. Вроде как льготник второго сорта.
А выход только в монетизации этой льготы (как и остальных). Открыть каждому льготнику персональный счет в банке (сберкассе). Куда с Киева, минуя все уровни желающих поживиться, напрямую перечисляется установленая государством компенсация за эту льготу. Хочешь снимай деньги и езди на маршрутке, а хочешь никуда не езди а на эти деньги мороженное внукам купи. А в маршрутке никаких исключений, ни для пенсионеров, ни для милиционеров.
Выиграют от такой реформы все. Да и скандалы прекратятся. Только думаю что эта реформа в Украине сейчас не пройдет. Слишком много циников-горлопанов. Если они сейчас пеной захлебываются против явно правильного дела объединения всех жилищнных норм в один жилищный кодекс, то какие вопли начнутся когда правительство заикнется о монетизации льгот. Караул, ветеранов кровных льгот лишают.
Вот когда большинство граждан перестанет майданные шоу по телевизору смотреть, а начнет думать своим умом, вот тогда что то изменится.
А пока приходится терпеть такие вот унизительные ситуации.

[Sergey]

Никогда не понимал, что значит "льготные места".
Я так понимаю, что если государство объявляет льготу -то оно (государство) и должно эту льготу оплачивать. Тогда бы и водители маршруток не возмущались. А так получается государство заявило, что такая категория населения пользуется льготой, а оплатить эту льготу исполнителю как-то забыло... это называется таскать жар чужими руками.
Меня по маршруткам больше интересует другой вопрос:
Исправность тех транспортных средств, которые занимаются перевозкой нас, как пассажиров.
Садишься в маршрутку, она вся трясется, звенит, глушитель дырявый - ревет, как на БТР. А что там с ходовой частью, рулевым управлением, тормозами, остается только гадать.
При том качестве дорог, что есть в Лозовой, и том уровне эксплуатации, который выпадает на долю наших маршруток, им ТО нужно делать как минимум раз в две недели - кто его делает? Вот и получается, что ездим наудачу, пока колеса не отпадут.
Вывод:
Маршрутка - средство передвижения повышенной опасности, как для пассажиров, так и для других участников движения.

[Well-99]

Маршрутка - средство передвижения повышенной опасности, как для пассажиров, так и для других участников движения.

Жизнь в этом мире вообще повышенная опасность. А в условиях махновии и подавно.
Законы можно написать любые, заставив маршутчиков проходить техосмотр каждый день. Но это никак не скажется на качестве перевозок. Только увеличит стоимость билетов в связи с увеличением поборов с маршрутчиков. Выход один - открытие этого рынка для реальной конкуренции. А в этом сейчас не заинтересованы ни маршрутчики ни власть. Их устраивает все, а на интересы пассажиров им глубоко плевать. Это бизнес а не благодетельная акция.

[Sergey]

Законы можно написать любые, заставив маршутчиков проходить техосмотр каждый день

А они (маршрутки) и должны проходить технический осмотр автомобиля каждый день, при выпуске на линию (его никто не отменял). ТО, про которое я писал, это не технический осмотр - это техническое обслуживание.
Другое дело, что сейчас имея две - пять маршруток, хозяин, (как бы транспортное предприятие ), не производит выпуск автомобилей на линию. Выпуск подразумевает осмотр автомобиля механиком по выпуску, и осмотр водителя у врача ( о чем ставятся отметки в путевом листе).
В крупных предприятиях это условие выполняется ( ежедневный осмотр автомобиля и водителя), иначе на должностных лиц предусмотрены довольно крупные штрафы. Мелкие же просто не имеют этих должностных лиц, и соответственно, всё остальное, как бог на душу положит.
Самое важное что при ежедневном осмотре проверяются рулевое управление и тормоза, что нас, как пассажиров должно волновать в первую очередь.
Так, то что автомобиль плохо разгоняется, на нашу безопасность практически не влияет, а вот то что он не останавливается, или не управляется - это уже может быть причиной ДТП, с соответствующими последствиями.

[Well-99]

Другое дело, что сейчас имея две - пять маршруток, хозяин, (как бы транспортное предприятие ), не производит выпуск автомобилей на линию. Выпуск подразумевает осмотр автомобиля механиком по выпуску, и осмотр водителя у врача ( о чем ставятся отметки в путевом листе).
В крупных предприятиях это условие выполняется ( ежедневный осмотр автомобиля и водителя), иначе на должностных лиц предусмотрены довольно крупные штрафы. Мелкие же просто не имеют этих должностных лиц, и соответственно, всё остальное, как бог на душу положит.

Все это хорошо как благие пожелания, но в реальности неосуществимо. Человек такое существо, что ему нужен или кнут или пряник чтобы он что то делал. А сейчас Украина (и Россия и Белоруссия) находятся между двух систем. От административного принуждения уже ушли а к экономическому стимулированию еще не пришли. Поэтому не работают и карательные административные меры (можно откупиться), и меры экономического стимулирования (кумовство не пускает конкуренцию). И сколько не возмущайся беззаконием в этой сфере, это глас вопиющего в пустыне. Как ездили маршрутки без тормозов так и будут ездить. Пока или не вернемся назад в "социализьм с человеческим лицом", или не перейдем полностью в рыночные отношения. Запретив государству вообще лезть в рыночные сферы. По маршруткам в частности нужно создать саморегулируемый профсоюз маршрутчиков, и пусть сами делят маршруты, места и колличество автомобилей. А также заботятся о качестве этого бизнеса для пассажиров. Только они и наведут порядок сами.
До революции почему слово купца это был закон и без бумажки? Потому что каждый купец или фабрикант состоял в своей Гильдии (профсоюзе). И исключение из такой гильдии это был конец карьере. Исключенных из гильдии так и называли - разгильдяи.

Добавлено спустя 1 час 8 минут 21 секунду:

Так, то что автомобиль плохо разгоняется, на нашу безопасность практически не влияет, а вот то что он не останавливается, или не управляется - это уже может быть причиной ДТП, с соответствующими последствиями.

Мы тут сидим примус починяем, а оказывается эта проблема уже успешно решена. На сайте Сигмы рассказали:
щоб транспорт завжди був на ходу, його освятив священик.
http://sigmatv.net.ua/2009-04-06-10-49- ... 2-07-03-43

[TAL_IS_MAN]

Мы тут сидим примус починяем, а оказывается эта проблема уже успешно решена. На сайте Сигмы рассказали: щоб транспорт завжди був на ходу, його освятив священик.

Ну, для Вас главное - поехидничать.
Конечно, повод какой, для сектанта, поржать - православный священник освятил маршрутки.

А я заметил главное - впервые в Лозовой будет маршрутка для инвалидов-колясочников.

[Well-99]

Ну, для Вас главное - поехидничать.
Конечно, повод какой, для сектанта, поржать - православный священник освятил маршрутки.

А это разве не для того делалось чтобы повеселить людей?
Как может образованный нефанатичный человек в 21 веке верить что побрызгав водой на маршрутку она не будет ломаться? И значение не имеет кто этим шаманизмом и плясками с бубном занимается. Сделал то же бы буддийский шаман или священник вуду, я бы тоже поехидничал над суевериями.

[Sergey]

это разве не для того делалось чтобы повеселить людей?
Как может образованный нефанатичный человек в 21 веке верить что побрызгав водой на маршрутку она не будет ломаться?

Мне кажется Вы не совсем правы. Маршрутка не будет ломаться если её вовремя обслуживать, а то что произошло -это просто обряд, ни больше ни меньше. И я думаю, что все понимают, что к исправности, это не имеет никакого отношения.

[Well-99]

И я думаю, что все понимают, что к исправности, это не имеет никакого отношения.

И я тоже так думаю. Однако же взрослысм людям на полном серьезе с телевизора заявляют что этот обряд для того чтобы машины были на ходу. А кто то же и поверит. И начнет вместо проверки тормозов брызгать на маршрутку "святой" водой.

[Bak]

Щас на меня все накинутся но всетаки напишу........ 4 льготных места вмаршрутке и так много!

2,5-3 гр. для стоимости проезда в Лозовой тоже много ( Днепрожидовске и то с 2 подняли до 2.5 гр. и маршрутки там на соляре, а не на газе как в Лозовой, хотя там аппетиты побольше, но подняли проезд всего лишь на 25%), а Лозовая теперь впереди планеты всей по стоимости проезда. Кстати поднятие стоимости проезда в 2 раза обещали компенсировать именно снятием ограничения на количество льготников.

[дедушка Панас]

Давайте разделим мух и котлеты.
Проблемы льготников, их количество и способы компенсанции перевозчикам по перевозке льготного контингента - это одно.
А право кого либо устанавливать квоты на количество льготников, которым нужно/можно ехать одновременно в одном транспорте - это совершенно другое.
Может я что-то пропустил, но до сих пор не встречал закон, которым кому-либо делегировалось или предоставлялось бы право говорить - ты ехай, а ты не ехай и жди следующий транспорт. Как по мне - чистой воды выдумка. Не такие все и "пушистые" взять хотя бы обоснование стоимости проезда подорожанием бензина при 100% (или почти...) переоборудованных на газовую тягу маршрутках. При этом стоимость газа одного - около 4,50 грн., другого - 5,05-5,20 и стравнить с бензином - 92-й - 9,25 95-й - 9,75 - 10,00.
Это называется бей слабого. Вместо того, что-бы требовать компенсации от властей - перевозчики "дают тумаков" льготникам. А пофафакать перед зданием горисполкома - слабо?

[Well-99]

Это называется бей слабого. Вместо того, что-бы требовать компенсации от властей - перевозчики "дают тумаков" льготникам.

Это называется разделяй и властвуй. Власть натравливает одни группы населения на другие. Чтобы мы грызлись между собой не понимая кто на самом деле виноват.

[Справедливый]

Власть натравливает одни группы населения на другие

Как там у Джерома в "Трое в лодке не считая собаки"? -Такая собака, как Монмеранси в науськивании не нуждается! Так и у нас не обязательно одного натравливать на другого, сами себе находим врагов.